Prosječni automobil ima otprilike 30, 000 dijelove ako sve dijelove brojite na matice i vijke. Ako velike dijelove poput motora smatrate jednim dijelom, možete reći da automobil ima oko 1800 zasebnih dijelova. Samo motor ima tisuće pojedinačnih dijelova u sebi. Mnoge dijelove izrađuju proizvođač vozila, ali svaki proizvođač također ima niz dobavljača koji dijele ulaze u različite automobile.
Prosječnom automobilu treba do 4.800 zavara da bi se svi ti dijelovi uklopili kako bi trebali. Jedan jedini automobil mogao bi potrajati oko 19 sati sastavljanja u tvornici. Međutim, moderne montažne biljke su masovne s robotima, valjanim stazama i tisućama zaposlenika.
Jedan dan moderne proizvodnje obično čini oko 1.450 automobila, što je velik kontrast dana klasičnih automobila kada bi jedna proizvodnja mogla zaraditi zbrojeve u 100 -ima, a ne 1000. Na primjer, samo je 135 jedinica iz 1970. godine Plymouth Hemi Superbird ikada napravljeno.
Osnovni dijelovi automobila
Kad pogledate ispod haube svog automobila, neki su dijelovi odmah vidljivi i lako ih je prepoznati. Motor je očito glavni dio, ali trebali biste biti u mogućnosti vidjeti svoju bateriju, radijator, zračni filter, izmjenični kompresor ako ga imate i rezervoari za tekućine. Na nekim vozilima alternator je također lako vidljiv. Ostale bitne dijelove na vašem vozilu mogu biti teže pronaći ako ne znate što tražite.
Ako se pogledate u područje kotača svog vozila, možete uočiti amortizere, kočnice i osovine. Osovine su odgovorne za prijenos snage motora na kotače, a možete reći kada s njima nešto nije u redu ako možete čuti glasne zvukove za zveckanje ili vaše vozilo vibrira.
Dva druga važna dijela su vaš prigušivač i prijenos. Prigušivač se nalazi između stražnjeg cijevi na stražnjem dijelu vašeg vozila i motora. Obično nije daleko od neposrednog stražnjeg dijela vašeg vozila. Pukotine ili korozija u vašem prigušivaču mogu rezultirati smanjenim performansama i glasnim zvukovima.
Vaše mjesto za prijenos ovisi o tome je li se radije o prednjem ili stražnjem vozilu s pogonom na kotače. Ako je prvo, onda je općenito iza bloka motora između transaksija. Ako se radi o vozilu s pogonom na stražnje kotače, tada će se izravno pričvrstiti na stražnju stranu motora.
Koje su glavne komponente motora?
Vaš motor sadrži niz različitih dijelova koji se okupljaju kao srce vašeg vozila. Ako pogledate eksplodirani prikaz motora, možete identificirati nekoliko glavnih dijelova, uključujući poklopac glave cilindra, brtvu za poklopce glave cilindra, distributer, glavu cilindra, ispušni razvodnik, remenicu bregastog osovine, filter za ulje, pumpu za vodu, tavu za ulje, blok motora i remen za remen među više drugih.
Moderna vozila često imaju blokove motora od aluminija ili kombinacije aluminija. Međutim, starija vozila i klasični automobili često imaju blokove motora od lijevanog željeza. Lijevano željezo bilo je popularan izbor zbog toga koliko je jeftin i obilan. Također je omogućio proizvođačima automobila da naprave složene blokove koji su sadržavali cilindre s preciznim poravnanjem. Naravno, Iron ima svoje nedostatke. Velika je da je teška i zahtijeva više energije da se kreće. Klasični automobili s motorima željeznih blokova doista su bili prilično veliki i teški.
General Motors bio je jedan od prvih proizvođača automobila koji je pokušao napraviti aluminijski motor početkom 1960 -ih. Jedan od prvih automobila koji je sadržavao ovaj 215- kubički inčni V8 motor s punim aluminijskim blokom i glavama bio je Buick Special. GM ga također stavite u Oldsmobile f -85 i Pontiac Tempest. Međutim, željezo nije tako zastarjelo kao što možda mislite u moderno doba. Još uvijek je jeftiniji od aluminija i termički stabilnije.
